Reuni\u00f3n. Gobierno y productores apoyar\u00e1n avance agr\u00edcola<\/p>\n
El Poder Ejecutivo est\u00e1 estudiando posibles mejoras en los puertos ubicados al Norte del R\u00edo Negro, buscando descongestionar los situados en el Sur y lograr costos de transporte m\u00e1s econ\u00f3micos. Productores apoyan la medida planteada.<\/p>\n
D\u00edas atr\u00e1s se dio una reuni\u00f3n entre directivos de las Cooperativas Agrarias Federadas (CAF) y el director de Servicios Agr\u00edcolas del Ministerio de Ganader\u00eda, Agricultura y Pesca (MGAP), Inocencio Bertoni. En la misma se trat\u00f3 la posibilidad de realizar mejoras en la infraestructura del puerto de Paysand\u00fa.<\/p>\n
\u00abRecibimos la visita para tratar los serios inconvenientes que existen en el pa\u00eds a nivel de log\u00edstica, uno de los mayores problemas que sufrimos los productores. El jerarca nos manifest\u00f3 que est\u00e1n buscando soluciones y que desde el gobierno hay conciencia de que de no lograrlas -si la producci\u00f3n sigue creciendo a las actuales tasas-, se dar\u00eda un colapso\u00bb, dijo a El Pa\u00eds el presidente de CAF, Juan Daniel Vago.<\/p>\n
El gremialista explic\u00f3 que el plan, si bien se busca que comience en el mediano plazo, persigue soluciones de cara a los pr\u00f3ximos 10 a\u00f1os.<\/p>\n
Entre las alternativas m\u00e1s viables, la mejora de los puertos del Norte aparece como la m\u00e1s realizable. Poner a punto las v\u00edas del ferrocarril -otra de las que surge como necesaria- , representa una erogaci\u00f3n econ\u00f3mica mucho mayor y m\u00e1s dif\u00edcil de llevar a la pr\u00e1ctica, sostuvo el titular de CAF.<\/p>\n
\u00abLograr una mejora en los puertos del litoral Norte representar\u00eda una alternativa muy buena para abaratar costos. Un flete desde zonas de Paysand\u00fa hacia el puerto de Nueva Palmira tiene un costo de entre US$ 50 y US$ 60 por tonelada en el caso de granos. Si el puerto de Paysand\u00fa estuviera apto, se podr\u00eda llevar all\u00ed la producci\u00f3n y luego trasladarla en barcazas hacia Nueva Palmira, logrando bajar el costo en m\u00e1s del 50%\u00bb.<\/p>\n
Seg\u00fan el gremialista, esto tendr\u00eda como consecuencia una mejora en la rentabilidad de los productores y tambi\u00e9n que se hiciera agricultura en zonas del Norte del pa\u00eds donde los gastos de transportes hacen que hoy la ecuaci\u00f3n econ\u00f3mica no sea viable para este tipo de pr\u00e1cticas\u00bb, sostuvo Vago.<\/p>\n
A la vez, permitir\u00eda descongestionar la entrada de transportes de carga a Nueva Palmira que en momentos puntuales, como en los picos de la zafra o cuando ocurren problemas clim\u00e1ticos que retrasan las cosechas, se convierten en un aut\u00e9ntico cuello de botella para el ingreso de materias primas.<\/p>\n
\u00abLa idea que nos traslad\u00f3 Bertoni no es la de hacer grandes obras, sino planes efectivos que se ejecuten en un plazo mediano de tiempo\u00bb, cont\u00f3 Vago a El Pa\u00eds. Los detalles de la iniciativa los anunciar\u00e1n integrantes del gobierno en los pr\u00f3ximos d\u00edas. El MGAP, el Ministerio de Transporte y Obras P\u00fablicas (MTOP) y la Administraci\u00f3n Nacional de Puertos (ANP), ya est\u00e1n trabajando en el proyecto que apunta a organizar m\u00e1s eficazmente las cargas de las materias primas desde el Norte del Rio Negro.<\/p>\n
Los productores agropecuarios se\u00f1alan a los costos fijos -en especial a los fletes- como uno de los mayores frenos para el desarrollo del sector a nivel nacional. \u00abEstamos pagando fletes a un valor del doble que los existentes en Argentina y una vez y media m\u00e1s caros que en Brasil\u00bb, indic\u00f3 Vago.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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